二月閱章

二零二五年春運掀起自駕遊狂潮，九十億人次的出行破紀錄，超過八成是自己開車，高達七十二億人次，創造歷史新高，較去年增加了五億人次。這都因為中國是汽車超級大國，是最大的汽車生產國，也是最大的汽車消費國，更擁有全球最大的高速公路系統以及新建農村公路。今年因為充電樁配套設施飆升，開車人感到特別方便。中國目前電動車有近三千萬輛；估計今年新車比例上也首次超過汽油車。

這是一場史無前例的人類大遷徙，正在中國大地上進行，四十天內，約九十億人次出行破歷史紀錄，其中七十二億人次是汽車自駕。這對於中國和世界來說，都具有里程碑的意義，顯示中國汽車大國的強大氣場。

二零二五年春運的特色就是自駕遊狂潮，公路上都塞滿了車子，短視頻和各大平台都發布各地公路堵車的「盛況」，但明知山有虎，偏向虎山行，開車回家的春運人都開著車子上路，因為春運不僅是回家吃年夜飯，而是一場歡樂和個人自由延伸的旅程，只有自己開車，才能全程掌控，才可擁有隱私權。自駕出行高達七十二億人次，創造歷史新高，較去年增加了五億人次。

這都因為中國是汽車超級大國，是最大的汽車生產國，也是最大的汽車消費國，更擁有全球最大的高速公路系統。今年自駕遊爆紅，也因為充電樁等配套設施飆升，讓開車人感到特別方便。中國目前的電動車共有近三千萬輛，估計今年在新車的比例上也首次超過了汽油車。

中國當前有四億五千三百萬輛機動車，超過五億的駕駛人，交通網總里程超過六百萬公里，其中十九萬公里是高速公路，新改建農村公路二百五十萬公里，截至二零二三年底，農村公路總里程達到四百六十萬公里，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。這是中國目前的公路交通物質基礎。如此規模龐大的公共道路系統，為全世界最大的人群遷徙提供了無限可能。

 <內容取材翻譯自亞洲週刊雜誌 2025第5期 一文,詳細文章請直接參閱雜誌>